Il pulsante a fine corsa del pedale dell'acceleratore, nei motori con cambio automatico, serve per il kick-down, ovvero fa scalare una o piú marce o comunque tira su i giri del motore per poter avere la ripresa migliore possibile. Nei motori turbo attiva anche l'overboost (sovrapressione di tot secondi rispetto alla massima pressione di esercizio) sempre per ottenere la ripresa migliore possibile. Nei motori aspirati é il comando di "pedale tutto premuto": ció segnala alla centralina ECU che c'é bisogno della procedura di arricchimento della carburazione per ottenere le massime prestazioni. Quindi FabioPentax ha "sentito" giusto. Ciaooooooooooooooo