A me non hanno detto di attendere e di fare altri km. Hanno fatto un reset del sistema dopo aver ricaricato la batteria. Così mi hanno detto a voce. E in effetti poi lo s&s ha iniziato ad andare. Ero certamente sotto i 1.000 km.... che io ricordi, a me ha funzionato da subito lo S&S.... non capisco che tipo di fattori influiscano prima di un certo kmetraggio... boh? Forse non sapevano cosa rispondere?
Purtroppo questo vale soltanto se la batteria, in caso di scarso utilizzo, viene regolarmente ricaricata... Non ho alcuna intenzione di difendere l'officina autorizzata presso la quale ti sei rivolto ma, in effetti, brevi tragitti, soprattutto se ci sono frequenti accensioni del propulsore, non permettono all'alternatore di ricaricare a sufficienza l'accumulatore. Immagino che l'unica cosa per porvi rimedio sarebbe utilizzare ogni tanto un mantenitore di carica intelligente, ovviamente quando l'auto è parcheggiata nel box. Posso dirti che, personalmente, anche se percorro con la mia vettura, come minimo, 30 km al giorno, ogni tre mesi sottopongo la batteria ad una ricarica a bassa intensità per almeno 12 ore.
Ma lo scarso utilizzo da chi viene valutato ? Ma soprattutto come faccio a dimostrare che la ricarico regolarmente ? Faccio comunque circa 7.000 km/anno. Capisco che non siano tantissimi per carità ma non la tengo ferma dei mesi al freddo per strada.
Lo S&S non lo uso mai di mio quindi non ce problema che possa fare ulteriori danni, però quelle rare volte che vorrei che funzionasse poi non va. Ora comunque va bene.
Già che hai preso un benzina va bene
E che, proprio per questo, necessita di più energia. L'alternatore, e quindi il motore, devono lavorare più spesso e più intensamente per tenere l'accumulatore di tipo "maggiorato" per l'ISG al livello di carica ottimale.
Esattamente cosa intendi per "va riaccesa manualmente" ? Che operazioni bisogna fare ?
Mi permetto di ricordarti che la tua auto non rigenera alcun DPF, funzionando a benzina; in ogni caso immagino che intendesse "ripremere il tastino" ...