C'è anche da dire che il picco di feedback negativi, non più fisiologico, risale al primo trimestre del 2019.
Con un flusso ordini/consegne al momento di 4 mesi direi che in parte la lentezza nella reazione di Kia ha senso.
Ovvio che per chi subisce il disservizio non ci sono scusanti che tengono, e ovvio mettere il crocione sul marchio che non sapeva che pesci prendere.
Però ragionando un attimo sul divenire degli eventi, auto prodotte a ottobre (mese messo a caso), consegnate a gennaio e consapevolezza dei feedback negativi non sporadici a febbraio non può che significare che la produzione di novembre/dicembre/gennaio non aveva motivo di essere bloccata né poteva uscire già risolta, e quindi il primo trimestre problematico è anche sensato.
Il fatto che non sapessero che pesci prendere per sistemare in "post produzione" invece è la cosa assolutamente imputabile al marchio, questo sì