Si sì sicuramente le estive in inverno non lavorano benissimo ( io comunque non ho mai messo le termiche) ma credo che se non si “esagera” nella guida non ci dovrebbero essere grandissimi rischi....poi avere su le termiche è sicuramente una sicurezza.
Esatto[/QUOTE]
No la certezza non ce l’ho...e non le ho provate....mi è stato accennato una volta in officina da un addetto Kia...ma sinceramente le cose che dicono loro sono sempre da prendere un’po con le molle. Comunque dovrebbe essere così..ma se tu riesci a informarti meglio fai la cosa giusta.
Esistono le Michelin plastiche, non rovinano i cerchi e lavorano come una catena. Costano 100 150 euro e sono omologate
Le catene a ragno. Maggitrack per esempio. Costano un sacco.
7 gradi ...
Marco, può anche essere, ma penso chi abbia preso una GT non voglia montare una 4 stagioni... È come allenarsi per per i 100 mt e farli con gli scarponi alti che vanno bene anche nei boschi. Io le 4 stagioni le ho messe, ma sulla jazz della signora: perfette per il tipo di auto. Buone sulla neve, ottime sull'acqua, normali sull'asciutto, tanto non ci ho mai fatto le corse.
Ciao, ho pensato molto se prendere 4S o Termiche, alla fine ho parlato con il mio gommista di fiducia e ho optato per le termiche perchè sono uno che gli piace andare a fare giri in collina / montagna e con la neve la 4S si comporta da termica solo il primo anno, poi va a perdere aderenza.
Ciao Max, io sto usando le 4 stagioni su una Golf e non mi sembrano tanto male. Forse la Jazz ha una spalla più alta o la marca non è delle migliori. A me piacerebbe una gomma da usare tutto l’anno sulla GT, sarei disposto a correre i 100 metri con delle normali sneakers facendo a meno delle Mizuno da 190 grammi
Ciao Sandro, ti ringrazio per il feedback, non ho ancora sentito il mio gommista di fiducia perché non ne ho più uno. È appena iniziato il mio secondo inverno con le 4 stagioni quindi non posso dire nulla, se non che anche la termica dopo il primo anno non si comporta più da termica
e dopo il terzo anno non si comporta proprio più! Quindi se fai 20.000 km all’anno butti via 2 treni di gomme a 30.000 km, cioè poco più di metà della loro vita utile in km. Le 4 stagioni hanno fatto passi avanti negli ultimi anni e sono arrivate a prestazioni abbastanza vicine a estive e invernali. Non mi piace la spalla troppo morbida delle 4 stagioni ma se la tecnologia ha migliorato questo punto negativo ti ritrovi una gomma sempre fresca con prestazioni poco sotto ai 2 cambi gomme.
